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廣西桂林兩江機場

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【摘要】:
工程概況  桂林機場擴建工程是自治區成立60周年重大公益項目,2015年年底開工建設,作為桂林兩江機場擴建工程的核心部分,T2航站樓于去年12月底進入鋼結構施工階段,建筑面積約10萬平方米,每年將能夠滿足850萬人次旅客的出行需求,在對登機橋的簡化模型計算,樓面響應超過振動舒適度限值,需要對相應工程行走工況進行減振分析,盡管結構的強度滿足需求,不會發生強度破壞,但是因為結構共振會引起加速度的振幅過

  工程概況

  桂林機場擴建工程是自治區成立60周年重大公益項目,2015年年底開工建設,作為桂林兩江機場擴建工程的核心部分,T2航站樓于去年12月底進入鋼結構施工階段,建筑面積約10萬平方米,每年將能夠滿足850萬人次旅客的出行需求,在對登機橋的簡化模型計算,樓面響應超過振動舒適度限值,需要對相應工程行走工況進行減振分析,盡管結構的強度滿足需求,不會發生強度破壞,但是因為結構共振會引起加速度的振幅過大,超過人體舒適度耐受極限,極易造成心理恐慌,使用TMD后最大減振率為62.03%,平均減振率達30.6%。

 

  使用產品:

  調諧質量阻尼器TMD

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